Cikkek
Lezárult a verseny, és repülhettek is, miközben Bagnaia átlépte az új vonalat, amikor sorozatban harmadik olasz nagydíját szerezte meg második mugellói duplájaként, Bastianini pedig éppen a célegyenesben haladt. Az utolsó kanyarban az új Ducati Lenovo Team versenyző helyet talált a csapat legújabb, mesés 1. fokozatú gyorsaságának eléréséhez, különösen nagy mértékben, mivel a lelátókon kitört a felfordulás. A célegyenesben, Martin előtt, Bastianini Bagnaiát lőtte be – és Martin feje mindössze 18 másodpercet mozdult el. A Yamaha MotoGP versenyzői 1. fokozatú gyorsaságot mutattak be a sepangi shakedown kísérlet során, ahol a Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo érte el a leggyorsabb időt, szombat este az utolsó pillanatban repülve. Még miután a verseny piros zászlót adott, és a szitálás miatt felgyújtották a zászlókat, Quartararo mindössze tíz perccel a vége előtt túllépte az új 1:57,794-es időhatárt.
Sportfogadási előrejelzések – Hétfő Moto2
Nem sokkal ezután, a vezető csoportba kerülve katasztrófa ért Bindert, aki az Arrabbiata 1 kavicsos szakaszán pattant, ami egy korai csapás volt, mivel összességében erős hétvégét zárt. A második helyen végzett a San Donato körúton, amikor befűzte az új tűt a második sorban, a srác azonnal beállt a sorba, és Martin zsebtolvajként az élre került. Innentől kezdve Martin egyenesen a kapaszkodóba került, Bastianini a harmadik helyen állt Marc Marquez és Maverick Viñales (Aprilia Rushing) előtt.
Néhány nagyszerű 2024-es MotoGP™ húzás: Marquez Gresini helyett, és Acosta debütálása a 3. technikai lépcsőn is áteshet.
Mivel a Honda is élvezi a munkát, a versenyzők nem voltak elérhetőek a bemutatóra, mivel jelen kellett lenniük a legújabb 2025-ös RC213V bemutatóján. A Pramac Yamaha versenyzője, Miguel Oliveira dolgozik az új depóban sportfogadási előrejelzések , de ahogy korábban említettük, az új Yamaha versenyzők jó úton haladnak a ma esti bemutató miatt. Miután Marc Marquez történelmi jelentőségű távozása után a Ducati Bagnaia csapatához került, egy újabb bombasztikus MotoGP™ pilóta átigazolása az új 2024-es szezon végén ahhoz hasonlítható, mint amikor Martin távozik a Prima Pramactól, és az Aprilia Race raktárcsapatában rohan a Ducatihoz.
MotoGP besorolás
- Ami a jobb repülésűek gyűjteményét illeti, Agostini rendelkezik a legújabb névsorral, nyolccal, Valentino Rossival héttel, az aktív versenyzővel, Marc Márquezzel pedig fél tucat név szerepel a listán.
- Marquez úgy döntött, hogy elfogadja a második helyet, amikor ez megtörténik, és Bagnaia profitmarzsa 1,469 másodperc.
- Francesco Bagnaia megnyerte a stresszes hazai pályás olasz MotoGP Sprint-csatát Mugellóban, megelőzve honfitársát, akit biztosan megemlítenénk riválisaként, Marco Bezzecchit.
- A rajtrács rangsorát a jogosultsági arány alapján határozták meg, csökkenő sorrendben, a legújabb botot leggyorsabb versenyző nevére.
Ez mindannyiunk utunk kezdetét jelenti, mivel egy újabb létesítménycsapattal rendelkezünk, amely egy olyan gyártóüzemmel rendelkezik, amely történelmet írt a sportágunkban, miközben felkészülünk a MotoGP világbajnokság következő szezonjára. „A Yamaha kiválasztása annak a kemény munkának a megerősítése, amit az elmúlt szezonokban végeztünk. Négy egymást követő évben a legjobb függetlenek között voltunk, és ami még fontosabb, az új 2023-as MotoGP Group Industry Championship és a 2024-es MotoGP Cyclists Community Championship, mind bizonyítja teljesítményünket és megbízhatóságunkat. A Yamaha igyekszik bizonyítani, hogy elkötelezett a motorozásból való visszatérés iránt, amit a tavalyi világbajnokság utolsó versenyein elért javuló teljesítmény is bizonyít.”
A 2007-es szezonban az új MotoGP besorolás lökettérfogat-korlátját 800 köbcentiméterre csökkentették, hogy legalább öt évig birtokolhassa a versenyt. Négy versenyző, köztük a spanyol Dani Pedrosa is balesetet szenvedett az első pár körben, Marquez pedig a 10-es kanyarban, közvetlenül az újraindítás előtt kavicsos úton lépett pályára. Lorenzo a 13. körre 1,5 másodpercre növelte előnyét a nagyjából háromszorosan kiesett MotoGP-győztes előtt, aki az új verseny hátralévő részét vezette, így megszerezte első győzelmét a 2016-os Valenciában. Az új dobogó utolsó fokára a GasGas Tech3 újonca, Pedro Acosta állhatott fel, akit kedden bejelentettek a 2025-ös év gyári KTM-pilótájaként. Colin Veijer következő Undamaged GP motorja valójában a hatodik, Diogo Moreira (MT Helmets MSI) egy kiváló rajtrács után egy hosszú körös büntetést követően hetedik helyen végzett, megelőzve a SIC58-as Ricardo Rossit, az Angeluss MTA-s Stefano Nepat és Kaito Tobát (SIC58).
Korábban az új bajnokság 1962-től 1983-ig egy kiváló 50 köbcentis besorolással indult, miután 1984-től egy lelkes 80 köbcentis csoporttá alakult át 1989-ig. A pálya az 1990-es szezonra szűnt meg, miután főként a spanyol és olasz gyártók uralták. Az oldalkocsisok az 1990-es évektől csökkentek a világbajnoki címek számától (lásd a Sidecar Community Tournament-et). A Grand Prix történetének messze legtöbb győzelmet arató versenyzője Giacomo Agostini, 15 címmel és 122 győzelemmel. A legjobb kategóriában Agostini megtartja az új, nyolcas azonosítóját, Valentino Rossinak hetet, a sikeres Marc Márqueznek pedig hat győzelmet arattak. A korábbi hétnapos MotoGP-győztes, 39 éves Rossi a második helyen áll, 23 ponttal lemaradva Marquez mögött, míg a spanyol Yamaha-versenyző, Maverick Vinales, aki a 8. helyen végzett, további öt ponttal a harmadik helyen áll.
A harmadik sorban Alex Marquez és Aleix Espargaro foglal helyet, míg a negyedik sorban Alex Rins, Miguel Oliveira és Raul Fernandez foglal helyet. Binder teljesítménye ismét gyenge volt, védekező teljesítményének köszönhetően a 6. helyen végzett. Fabio Di Giannantonio, Alex Marquez és Aleix Espargaro ismét a dél-afrikai, második helyen álló mezőnyben végeztek. Francesco Bagnaia megszerezte első sprintgyőzelmét az olaszországi versenyen, több mint egy ponttal megelőzve Marc Marquezt. Marc Marquez a negyedik helyen végzett, ami azt jelenti, hogy ez volt az első nagydíj, amelyen lemaradt a dobogóról, miután áprilisban kiesett az amerikai nagydíjról.
Láttunk már pár – és biztosan lesz – háromcsöves kétütemű 500-ast, de még ha rendelkeztek is a törvényen belüli minimális súlypont-előnnyel, általában magasabb alkatrész-arányt értek el, és valóban kvalifikálhatták magukat, hiányzott belőlük az új négycsöves rendszerek hatékonysága. A legújabb négyszeres világbajnok átültette a motorját, és a 16. helyen végzett, hat verseny után továbbra is a tabella élén állt, de csökkent a vezetése. Ez lehetővé tette Bagnaia számára, hogy a célvonalról induljon, majd viszonylag biztonságos előnnyel kezelte az utolsó körtől, hogy megszerezze az év következő nagydíjgyőzelmét. Jorge Martin egy új, naprakész körszámmal megszerezte a pole pozíciót a MotoGP Olasz Nagydíjnak. Az új raktárkészletű Ducati-sztár, a keddi verseny bajnoka, kihagyta az új lyukshotot, hogy Jack Miller mögött húzzon a nagydíjon, de az előző párjukhoz ugrott az utána következő körben, és soha nem volt iránytűzve.
