Tartalom
A legfrissebb időjárás-előrejelzések szerint Monzában borongós és felhős idő várható, kisebb az eső és a szél is gyenge lesz. A verseny rajtjára várhatóan 32 Celsius-fok lesz a hőmérséklet. A Ferrari leendő pilótája, Lewis Hamilton a 6. helyről kezd, az új FP3-as versenyző bevallotta, hogy "nagyon mérges", amiért nem futotta meg vele a legjobb köreit. Az első sikánon belül és kívül is viszonylag kényelmesen átvette a vezetést, de Piastri jó szárnyvonalat kapott a Curva Bonne-hoz, így a Variante della Roggia miatt a Norris-i íven átívelő légáramlatot fedezte fel.
F1 Olasz Nagydíj – Kezdőnap, egyszerű tippek a megfigyeléshez, indulási rajtrács és tévéállomás
A Heavens Sporting F1, amely a legújabb F1-es futamokat közvetíti, további szolgáltatásként elérhető a Sky Football csatornákon, és ez 18 fontba kerül havonta az új felhasználóknak. A Sky Sports mostantól elérhető, egyszeri belépési díja 11,99 font, egy hónapos regisztráció pedig 34,99 font havonta. Az augusztus végén megrendezésre kerülő új Olasz Nagydíj elengedhetetlen a Formula–1 rajongók számára. A szezon legújabb európai eseményeinek végét jelenti, és tökéletes kikapcsolódást kínál mindössze 10 kilométerre Milánótól a trendi finanszírozástól.
Az algoritmusok listája, amelyeket feltétlenül áramkörökhöz kell használni
A sportág televíziós közvetítésének helyzete, valamint információk, nézőpontok és az, hogyan lehet mindezt valós időben megtekinteni. Íme néhány a 2024-es https://fogadas-sport.com/bet365/ F1-es versenynaptárból az év teljes versenylistájához. Az új Purple Bull pilótájának korábbi problémái a 2024-es szezon 1. lépésének folytatásaként folytatódtak a múlt hétvégén megrendezett Holland Nagydíjon, ahol a McLaren pilótája, Lando Norris megnyerte a zandvoorti versenyt, ezzel 70 pontra csökkentve előnyét.
A legjobb négy a népversenyben
Bár ebben a versenyben nem fedeztünk fel semmit a Leclerc nagy specialitásáról, talán tanúi lehettünk egy nagyszerű, elegánsabb, sokkal meghatározóbb és epikusabb Ferrari új megerősítésének. Ez nem túl erős ahhoz, hogy azt mondjuk, a Ferrari az elmúlt évtizedben szerzett pontjai alapján stratégiailag rosszul és néha ügyetlenül kezdett. Tehát az átalakulási folyamat nem ment végbe azonnal, mivel Frederic Vasseur 2023-ban folyamatosan kiteljesedik, mint a csapat vezetője, és valószínűleg a csapat tanácsa is eltolódik attól, hogy „egy utazásról” induljon. A Monzában ezek az emberek mindent megadtak, amire szükségük van, amikor lenniük kell, és adniuk kell Lewis Hamiltonnak az autót, amit a srác 2025-ben akar. A legújabb érzések a kockás zászlóban nem voltak kevésbé nyersek, mint amikor a családi győzelmét a Monte Carlóból a "Volna"-ba vitte.
A Red Bull Perezt a boxutcádba küldte, és ez valószínűleg közvetlenül Russell előtt történik, akivel már számos csatát vívtak. „Mindent meg kellett szabadulnunk attól, hogy az új versenyben a legjobb helyen végezzünk. Akárhogy is, a harmadik helyen végzett volna, és ma a helyes utat választottad. Sok kérdőjel van a verseny előtti úton. Az új Tifosi funkciók az új rést és a Charles Leclerc dobogóra lépése közben hangosan üvöltöttek, annyira, hogy alig lehetett meghallani az új monacói himnusz kezdetét.”
Leclerc lelkes „hihetetlen” hatást keltett, miután 5 évvel ezelőtt itt folytatta sikerét. Hogy mennyire sokat jelentettek neked, az egyértelműen látszik a friss, ragyogó szelfin, amelyen a legutóbbi monzai dobogón végzett, Fernando Alonsóra emlékezve 14 évvel ezelőtt. Egy tikkasztó napon, Milánótól északra, Charles Leclerc mondta először az új tifosi fogadalmat, majd lelkesedést, miközben a srác hazatért a monacói győzelemhez, a Ferrari első győzelmével 2019-ben. Csak néhány év, és a McLaren első győzelme 2012-ben. Hamilton következett, hogy többször is előrelépjen, ami üzleti védekezésre késztetett Leclerc előtt, amíg a brit be nem állt, és a második rajthelyről Bottashoz nem állt, aki hasonló nyomást gyakorolt.
Carlos Sainz vadonatúj nézőpontja, aki negyedik lett
Peterson februárban megkezdte az utánpótlás-iparát, és a 15. körben átvette a vezetést, mivel Scheckter kiesett a legjobb 4 közül, így Petersonnak kellett megküzdenie Depaillerrel, Regazzonival és Laffite-tal. Eközben Hans Joachim Trapped a Lotus színeiben a 24. körben összeütközött Mario Andrettivel szemben, nyomást gyakorolva egymásra, így végül kieshettek. Az utolsó körökben Depailler rendszerproblémákkal küzdött, de végül a 6. helyen végzett, mivel a Lauda mindkét Tyrrellt megelőzte a következő szettben. Peterson két évtized után első győzelmét szerezte meg, 3 másodperccel Regazzoni előtt, Laffite pedig egy erős harmadik szettben mindössze három másodperccel Peterson mögött, Lauda a negyedik helyen végzett, Scheckter és Depailler pedig a legjobb hatot zárták.
A legfrissebb környezeti előrejelzések szerint Monzában szexi és napsütéses idő várható, mérsékelt széllökésekkel és alacsony esőveszélylel. A verseny kezdetére 29 Celsius-fok körüli hőség várható. A legfrissebb F1-es beszámolókat és a motorsport show-ról szóló beszámolókat a RacingNews365.com oldalon találod, a világ legjobb független F1-es weboldalán, amely napi F1-közvetítéseket kínál. Perez erős versenyt produkált, és Verstappen mögött az új Ferrarikkal is találkozhat. Vannak extrémebb összecsapások is, például a Piastri és Hamilton közötti összecsapás, ahol kicsit elhúzhatnak, és kicsit veszíthetsz. A legújabb, legádázabb verseny a Ferrarik között zajlott a dobogós helyezésért, amely néhány körön át tartott.
- Az új Reddish Bull boxfalszerkezet mostantól egy biztonsági autóval is rendelkezhet.
- McLaren ma egy kis felszállásra vágyna, te pedig az alap sikánon kívül ugyanazokon a pozíciókban indulhatsz, ahol ő; elsőként, te pedig másodikként.
- A McLaren megkérdőjelezte, hogy miért nem keresnek pénzt, így nem versenyeznek a leggyorsabb autóért.
Az első lépésben bemutatott algoritmusok már szinte a világ minden táján elérhetőek. A McLaren Monzában zárkózott fel az élvonalból, Lando Norris pedig közvetlenül a csapattársa, Oscar Piastri előtt ért célba. A legújabb csata 53 kört fog megtenni Monzában, amivel a 306,72 km-es versenytávot teljesítik.
F1 Olasz Nagydíj – Teljesítményrajtrács:
A legújabb Tifosi megőrül, miközben Charles Leclerc segít működésbe hozni az all-in-one rendszert, és megnyerheted az új olasz nagydíjat Monzában. Oscar Piastri érkezik haza, Lando Norris pedig a harmadik helyen áll. A McLaren azon tűnődik, hogy miért nem érdemlik meg a leggyorsabb autóért folytatott versenyt. A lehűlési szakasztól kezdve, mielőtt a dobogóra állhatott volna, a McLaren pilótái láthatóan felháborodtak, rájöttek, hogy a győzelem az övék. Még Leclerc nagy lökése és a versenyek megakadályozása után is a McLarennek kellett volna küzdenie.
A McLaren az év összes versenyét megszerezte az első félidőig, azonban miután Prost motorhibák miatt feladta, csapattársa, Ayrton Senna a vezető pozícióban lévő hátsó jelzőt rongálta meg, ami miatt még néhány kört kihagyott. Stewart 1973-as győzelmeinek köszönhetően bebiztosította harmadik és utolsó helyét a bajnokságban, miután Monzában megnyerte az első helyet. A hazai szurkolókat 1975-ben nagy őrület érte, amikor a Ferrari versenyzője, Niki Lauda megszerezte debütálási címét a bajnokságban egy harmadik helyezéssel, csapattársa, Clay Regazzoni pedig az első futamot Fittipaldi előtt nyerte meg.
Az első Olasz Nagydíjra 1921. szeptember 4-én került sor a Montichiari közelében található, kiváló 17,3 km-es pályán. Bár nem, a Milánó külvárosában található monzai pálya új változatát az 1922-es versenyszám kezdetéig fejlesztették ki. A legújabb Olasz Nagydíj, az idei év 16. futama, a hétvégén kerül megrendezésre az ikonikus Autodromo Nazionale di Monza versenypályán. A versenyek az Air Football F1-en zajlanak, és az év során alapismereteket szerezhet.
A legújabb Curva Grande-hoz hozzáadtak egy futóverseny szakaszt, és Lesmo-t is kipróbálhatsz, mivel a pálya összesítése naprakész. Az új verseny a Ferrari 300. világbajnoki címét jelentette, és további eseményeket is rendeztek, például Jody Scheckter és Gilles Villeneuve híres 1-2-es lépést tett meg a Scuderiájáért. Ennek eredményeként Scheckter megszerezte a nemzeti bajnokságot, míg a Ferrari megszerezte az új konstruktőri tornát is. Az 1962-es olasz nagydíj visszatért az utcai rutinba, a banki megoldások soha nem voltak újra felhasználva az első lépésben. Bár megpróbálták a teljes pályát használni a szezonok utáni legújabb versenypályán, az új banki megoldások annyira nyersek, hogy az autókat mechanikailag szétszedték.
